Новости История 100 лиц Династии
Век движения. Маршрут в будущее.

Новости

История

Век пути — от первого автобуса до цифрового транспорта

1924
1924
На заседании Президиума Моссовета принято решение организовать пригородное автобусное сообщение и заняться транспортным обслуживанием промышленных городов Московской губернии.
1926
1926
Считается годом основания компании. На базе бывших конюшен фабриканта Саввы Морозова была создана Богородская (Ногинская) автотранспортная контора... История предприятия началась с маршрута «Богородск – Электропередача»
1927
1927
Два пассажирских автобуса вышли на маршрут в Орехово-Зуеве, ещё спустя год появились Автоколонна № 1790 г. Серпухов и Павлово-Посадское ПАТП.
1936
1936
Мострансавто состоит из 5 автохозяйств, которые обслуживают 13 пригородных линий. Общая протяженность маршрутов составляет 244 км. Созданы Волоколамское ПАТП и Автоколонна № 1789 г. Ивантеевка.
1941
1941
Началась Великая Отечественная война и многие сотрудники вместе со значительной частью автопарка самоотверженно ушли на фронт. В начале 40-х созданы новые автоколонны и ПАТП.
1942
1942
В Музее есть легендарная «полуторка» — автомобиль ГАЗ-АА, который перевозил по «Дороге жизни» солдат, боеприпасы и хлеб. А обратно — детей, женщин, раненых.
1943
1943
Уникальный ретроэкспонат Музея – черный ГАЗ-61. На таких машинах возили высший командный состав. Во время ВОВ именно на этом автомобиле передвигался Маршал Георгий Жуков.
1956
1956
Активно строили автостанции, развивалась сеть подразделений. Созданы Ступинское и Чеховское ПАТП. Образовано управление материально-технического снабжения.
1959
1959
Создано Видновское ПАТП. В Яхроме организованы Центральные авторемонтные мастерские для капремонта автобусов. Налажено производство хлебных фургонов.
1961
1961
Продолжилась волна открытий: Шатурское, Солнечногорское, Истринское и Раменское ПАТП, автоколонны в Щелково, Химках, Балашихе и Мытищах.
1968
1968
Появились первые автобусы большой вместимости ЛиАЗ-677. Поставлен рекорд: водитель А.С. Полянский прошел 1 млн км без капремонта.
1970
1970
В Чеховском ПАТП придумано устройство для барабанов автобусов. В Химках впервые создан оперативный Центр управления производством.
1972
1972
В 1972 г. автобус ЛАЗ-695-Е находился на линии 342 дня в две смены при плане 311 дней, регулярность его движения составляла 99%.
1977
1977
Продолжается модернизация базы... Появляются крупные гаражные комплексы в Подольске, Ногинске, Химках, Коломне, Сергиевом Посаде, Люберцах и Мытищах.

100 лиц Мострансавто

Люди, которые двигают Подмосковье

Поколения в движении

Семьи, которые поколениями связывают свою жизнь с Мострансавто

СЕМЬЯ ЛЕВАКОВЫХ
СЕМЬЯ ЛЕВАКОВЫХ
Пять поколений за рулем. Династия началась в 1972 году с Анатолия Анатольевича, который отдал профессии 40 лет. Сегодня его дело продолжают сын Алексей и внук Дмитрий, а общий трудовой стаж семьи в автобусном парке составляет 106 лет!
«Когда ведешь автобус по городу, то чувствуешь ритм его жизни. У нас в семье говорят: дорога не утомляет, если относишься к людям с теплотой».
СЕМЬЯ КАРТАШОВЫХ
СЕМЬЯ КАРТАШОВЫХ
Глава семьи Анатолий Евгеньевич начал свой путь в 1962 году. Вместе с сестрой Тамарой, сыном Константином и внучкой Юлией они создали крепкую династию, общий трудовой стаж которой в этом году достиг знаковой отметки — ровно 100 лет.
«Инженер видит систему в деталях, а водитель — в движении. Мы привыкли смотреть на работу парка как на единый механизм, где важен вклад каждого члена семьи»